Organizzare correttamente gli spazi di un hangar significa riuscire a gestire in modo efficace parcheggio, movimentazione e aree operative, evitando di utilizzare la superficie disponibile in maniera poco efficiente.

Quando lo spazio a terra è limitato, una possibilità da valutare è quella di sfruttare anche lo spazio verticale attraverso un sollevatore per velivoli.

AIR DUPLEX, prodotto Made in Italy da PARKING SOLUTIONS, nasce per questo tipo di esigenza: una soluzione elettroidraulica progettata per sollevare velivoli fino a 1.000 kg e raggiungere un’altezza massima di 2.120 mm.

Perché organizzare meglio lo spazio dell’hangar?

Un hangar non è soltanto il luogo nel quale viene parcheggiato un aereo.

È uno spazio nel quale possono essere necessarie anche:

• movimentazione del velivolo;
• accesso alle diverse aree;
• manutenzione;
• passaggio degli operatori;
• gestione di attrezzature e accessori.

Quando il velivolo occupa una parte significativa della superficie disponibile, queste attività possono diventare più difficili.

Per questo motivo è importante ragionare sull’organizzazione dello spazio nel suo complesso.

Utilizzare anche lo spazio verticale

Il principale vantaggio da valutare con un sollevatore per aerei è la possibilità di utilizzare l’altezza dell’hangar.

AIR DUPLEX può raggiungere una quota massima di 2.120 mm, con una corsa effettiva di 2.000 mm.

Quando le caratteristiche dell’hangar lo consentono, il velivolo può quindi essere portato in quota, permettendo di valutare una configurazione nella quale l’area sottostante venga utilizzata in maniera più efficiente.

Il concetto è semplice:

meno superficie inutilizzata → maggiore organizzazione dello spazio.

Non significa che ogni hangar possa automaticamente ospitare due velivoli o raddoppiare la propria capacità: la configurazione deve essere verificata in base alle dimensioni dell’ambiente e del velivolo.

Un sollevatore per velivoli deve essere compatibile con l’aereo

Per organizzare correttamente un hangar non basta scegliere un sistema di sollevamento.

È necessario verificare la compatibilità tra sollevatore e velivolo.

AIR DUPLEX ha una portata massima di 1.000 kg.

Sono inoltre previste rampe mobili con interasse trasversale regolabile da:

1.420 mm a 2.040 mm.

L’appoggio longitudinale delle corsie è di 3.000 mm.

Prima dell’installazione è quindi necessario verificare:

• peso del velivolo;
• dimensioni del carrello;
• distanza tra le ruote;
• posizione delle ruote;
• lunghezza dell’area di appoggio.

Organizzare il percorso di movimentazione

Un hangar ben organizzato non deve soltanto avere spazio per parcheggiare l’aereo.

Deve consentire anche di spostarlo facilmente.

Per questo è utile ragionare sul percorso completo:

ingresso → movimentazione → posizionamento → sollevamento → parcheggio.

AIR DUPLEX può essere completato con alcuni optional dedicati alla movimentazione:

• verricello tira-aereo, con possibilità di tiro mediante paranco fissato su carrello;
• servo ruota;
• slitte.

La scelta degli accessori può essere valutata in funzione delle esigenze specifiche.

Liberare spazio a terra

Uno dei motivi principali per cui può essere interessante un sollevatore per velivoli è la possibilità di rendere disponibile l’area sottostante alla piattaforma.

In un ambiente di dimensioni ridotte questo può contribuire a migliorare la disposizione degli spazi.

L’obiettivo non è semplicemente avere una macchina che solleva il velivolo.

È ottenere una configurazione più funzionale dell’intero hangar.

Valutare il parcheggio su due livelli

Quando l’altezza interna e le altre caratteristiche dell’ambiente lo permettono, si può valutare una soluzione di parcheggio su due livelli.

Il velivolo viene portato a una quota superiore e l’area sottostante può essere destinata ad altre esigenze, secondo il progetto.

Prima di adottare questa configurazione è necessario verificare:

• altezza interna dell’hangar;
• altezza del velivolo;
• altezza raggiunta dalla piattaforma;
• spazi di sicurezza e movimentazione;
• presenza di ostacoli;
• utilizzo previsto dell’area sottostante.

Sicurezza e controllo del sollevamento

L’organizzazione dello spazio deve sempre essere accompagnata da un sistema di sollevamento progettato con adeguati dispositivi di sicurezza.

AIR DUPLEX integra:

• sistemi di sicurezza meccanica;
• valvole paracadute sul cilindro;
• comandi a presenza a bassa tensione;
• comandi a 24 V;
• pulsante di salita;
• pulsante di discesa;
• chiave On/Off estraibile.

La centralina è esterna e viene posizionata a circa 1 metro dalla colonna.

È inoltre possibile prevedere un ulteriore bloccaggio a parete mediante apposite staffe.

Un sistema elettroidraulico

AIR DUPLEX funziona attraverso un sistema elettroidraulico.

L’alimentazione prevista è:

240 V monofase – 1,85 kW.

La velocità indicata per il movimento è di circa 40 secondi per la salita e 40 secondi per la discesa.

Queste caratteristiche devono essere considerate insieme alle modalità operative previste per l’hangar.

Personalizzare il prodotto

Anche l’aspetto estetico può essere integrato nel progetto dell’hangar.

AIR DUPLEX viene sottoposto a granigliatura e verniciatura a polvere, con possibilità di scegliere una colorazione RAL.

La personalizzazione permette di adattare l’aspetto della struttura al contesto nel quale viene installata.

Made in Italy e rapporto diretto con il cliente

AIR DUPLEX è un prodotto Made in Italy realizzato da PARKING SOLUTIONS.

L’azienda è una realtà specializzata con un numero contenuto di dipendenti.

Questo approccio permette di valorizzare attenzione artigianale, controllo della qualità e cura del cliente, mantenendo un rapporto diretto durante la valutazione della soluzione.

Come organizzare meglio un hangar: la checklist

Prima di progettare l’installazione di un sollevatore per aerei, è utile raccogliere tutti i dati necessari.

Spazio

• Lunghezza dell’hangar
• Larghezza dell’hangar
• Altezza interna
• Posizione di colonne e ostacoli
• Dimensioni degli accessi
• Spazi di manovra

Velivolo

• Peso
• Lunghezza
• Larghezza
• Altezza
• Configurazione del carrello
• Distanza tra le ruote

Utilizzo

• Frequenza di movimentazione
• Necessità di liberare spazio a terra
• Necessità di parcheggio su due livelli
• Optional desiderati
• Eventuale personalizzazione

Questi dati permettono di partire da una valutazione concreta e di capire quale configurazione possa essere adatta.

Ottimizzare non significa semplicemente occupare meno spazio

L’obiettivo di un sollevatore per velivoli non è soltanto ridurre la superficie occupata dal parcheggio.

Significa soprattutto organizzare meglio lo spazio disponibile.

AIR DUPLEX permette di valutare questa filosofia attraverso una struttura con:

• 1.000 kg di portata;
• 2.120 mm di altezza massima di sollevamento;
• corsa effettiva di 2.000 mm;
• rampe mobili regolabili;
• funzionamento elettroidraulico;
• sistemi di sicurezza meccanica;
• possibilità di personalizzazione.

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